文瓊高速施工現場

  記者在現場看到，一臺中大DT1900攤鋪機整幅攤鋪，三臺碾壓機緊接著對攤鋪在路面上的瀝青進行初壓、復壓、終壓，工程監理人員現場實時監測，每道施工工序一環扣一環，有條不紊地進行著。

  “你看，文瓊高速路面二標施工都是我們修的，作為央企，我們采用的施工技術與設備跟港珠澳大橋路面施工設備一樣，也是用中大攤鋪機，都是一流的。”正在現場負責施工技術指導項目總工的王洪偉，指著眼前一路上鋪設的路基自豪地對記者說，參與文瓊高速路面二標項目部建設的一共有170多人，大部分來自遼寧、黑龍江、吉林等，今年春節，除了大年三十和初一休息兩天外，項目部所有人員從春節前一直在工地上干到現在。目前，該標段共30.25公里，基層路面施工已完成總工程量的80%。

   中國鐵建文瓊高速項目部黨工委書記張敘東介紹，文瓊高速項目是中國鐵建在海南做的第一個項目，于2017年12月入場。

   文瓊高速公路作為海南“田”字型高速公路主骨架之一，起點順接海文高速公路，終點與環島東線高速公路在瓊海博鰲機場北側交叉，全長65.7公里。預計2019年11月通車，建成后將成為文昌和瓊海兩市之間的快速通道，行車時間將縮短至半小時。

儋州至白沙高速全線復工，力爭明年底通車

  儋州至白沙高速是2019年續建省重點建設項目，今年春節假期過后，已有超過5000名施工人員返回項目工地施工，力爭明年底建成通車。

 “進出口同時施工，兩頭對打，這樣可以節省一半時間，就可以確保2019年年底貫通這條隧道。”儋州至白沙高速項目部白石山隧道負責人陶先生介紹，位于白沙境內的白石山隧道是儋州至白沙高速長的隧道，總長2公里。儋州至白沙高速全長約36公里，總投資32億元。目前各標段正在組織開展大干100天競賽活動，確保全年完成12億元投資。項目采取“代建+監理”一體化管理模式，從設計、線型、施工等環節層層把好生態關。